Облазив машину со всех сторон, подняв на подъемник, просмотрев все снизу, сняли поддон пластиковый, все просмотрели, дружно сделали вывод: не битая, не крашеная, пробег реальный и состояние фактически новой машины! Салон в идеале, заводской полиэтилен на порогах И вот тут убедились что не зря переплачивали за пробег! Поменяли масло, залили Castrol 0w40, антифриз, поставили сигналку, купили комплект Nokian Hakkapelitta4 225/45 R17 к зиме вроде готова!
Первое впечатление о машине, в по сравнению с мною тщательно объезженными авто (Toyota Allion 1.8 4WD, Nissan Primera P11(пр.руль) 2.0 190л.с, Ford Focus SE (американец), Mitsubishi Lancer 1.6(лев.руль)), все эти машины рядом не стоят по динамике и управлению, дизайн и так понятно...
Прежде чем взять авто я провел глубокий анализ симпатичных нам автомобилей, прочитав тонну информации, покатавшись на продаваемых по газете авто, решили брать МАЗДА АТЕНЗА СПОРТ. Привлекало ее отличие от просто Атензы (она же Мазда6): более агрессивный вид из-за подтюненного бампера, спойлера, порогов, дисков на 17 и отличий по салону. Решено! Берем Атензу Спорт. Придя в одну из наших тюменских фирм, занимающейся доставкой авто с аукционов Японии, познакомившись с ее руководителем (Егор, СПАСИБО ОГРОМНОЕ ЗА АВТО!!! все было оперативно!! и авто СУПЕР! Молодец, удачи в бизнесе!), прослушали его консультацию, отдали предоплату, и начали выбирать авто на аукционах Японии.... продлилось это наверное около месяца. Срок был большим по причине наших критериев - машина должна была быть не белой, не черной (так как на нем всю пыль видно, и все косячки), пробег желательно до 20 тысяч, желательно 2004г, ну на крайняк 2003, состояние идеал! В итоге нас уже стало напрягать что машин с нашими требованиями МАЛО и те мы не можем выиграть, то ставим мало, то продавец отказывается отдавать ее (конечная цена на аукционе не устроила), в итоге попадается вариант : Черная 2003 г.в. Пробег 7500км!!! Решаем ставить больше, все равно выигрывает последняя ставка, но стоимость предыдущей + 10тыяч йен (шаг аукциона)... ждем... она наша за 1485000 йен. Егор сказал, что машинка будет через полтора месяца. Мучительное ожидание и вот она в Тюмени! Машину мы забираем с мойки, чистая, блестит на солнышке, отдаем Егору оставшуюся часть денег, по рукам! Поехали.....
Двигатель: 16 клапанный двигатель. 4 цилиндра, 178 л/с.
Ходовая часть: ABS, задние и передние тормоза дисковые, передние тормоза вентилируемые
Кузов: Тонировка, центральный замок, электропривод зеркал, электростеклоподъемники, ксенон, противотуманки, спойлер, спортивный обвес, очиститель заднего стекла (метла)
Салон: 2 AIRBAG, CD/MP3, климат-контроль, кондиционер
Цвет салона: черно-серый
Цвет кузова: Черный
Расход топлива: город 12-13, трасса 9-10
Двигатель: бензин, 2300 куб.см, 178
Привод: передний
Трансмиссия: автоматическая
Тип кузова: Седан
Характеристики Мазда Атенза Спорт
Авто: Мазда Атенза Спорт
Автор: Александр
Mazda Atenza Sport 2003 - отзыв владельца
Отзыв автовладельца, 18159 от 07.12.2007
Mazda Atenza Sport 2003, бензин, 2300 куб.см, 178 - отзыв владельца
Комментариев нет:
Отправить комментарий